2025年10月02日
NV350 オルタネーターからの異音
9/3にNV350で釣具屋のキャスティングに向かっている途中の信号待ちで、エンジンルームからカラカラと異音が聞こえてきました。扇風機にプラスチックを突っ込んで干渉したような音。少し運転すると消えたり再発したり。
リコールの件もあったのでディーラーに預けてみてもらうと、預けた際にもエンジンルームからポップコーンを作っているような音が（笑）
数日後、点検の結果からオルタネーターだろうということがわかりました。で、リビルド品を使っての修理見積もりが11万。高過ぎます。
NV350のディーゼルはよく壊れますね…まだ10万キロ走ってないですが10年落ち。ステップワゴン RF3の方が故障は少なかったです。
一度持ち帰り、2年ごとに点検&車検をお願いしているハラツヨさんに相談。オルタネーターを自分で手配し、持ち込みで部品交換してもらいました。
ピットの都合もつけてくださり、約1時間ちょっとで作業完了してもらいました。めちゃくちゃ早い。ありがとうございます。
バラしてリビルド品と比べると、オルタネーターのプーリーがダメになっていました。
今回ヤフーショッピングのMCLオートパーツで購入したリビルドのオルタネーターは「ジャパンリビルド製」でした。信頼できるリビルドメーカーのもののようで良かったです。
三菱ディーゼルなキャラバンに乗り換えるか、もしくはハイエースに乗り換えるか悩みます。一度この車格の車に乗ると便利すぎてミニバンに乗り換えは無いです。あとは資金の問題…
リコールの件もあったのでディーラーに預けてみてもらうと、預けた際にもエンジンルームからポップコーンを作っているような音が（笑）
数日後、点検の結果からオルタネーターだろうということがわかりました。で、リビルド品を使っての修理見積もりが11万。高過ぎます。
NV350のディーゼルはよく壊れますね…まだ10万キロ走ってないですが10年落ち。ステップワゴン RF3の方が故障は少なかったです。
一度持ち帰り、2年ごとに点検&車検をお願いしているハラツヨさんに相談。オルタネーターを自分で手配し、持ち込みで部品交換してもらいました。
ピットの都合もつけてくださり、約1時間ちょっとで作業完了してもらいました。めちゃくちゃ早い。ありがとうございます。
バラしてリビルド品と比べると、オルタネーターのプーリーがダメになっていました。
今回ヤフーショッピングのMCLオートパーツで購入したリビルドのオルタネーターは「ジャパンリビルド製」でした。信頼できるリビルドメーカーのもののようで良かったです。
三菱ディーゼルなキャラバンに乗り換えるか、もしくはハイエースに乗り換えるか悩みます。一度この車格の車に乗ると便利すぎてミニバンに乗り換えは無いです。あとは資金の問題…
2025年08月23日
NV350 オイル交換
ヘルニアの腰の痛みはだいぶ寛解しましたが、坐骨神経痛が取れず痛みがつらい日々です。暑すぎるのでバイクに乗る気にもならず。
NV350のオイル交換に行ってきました。今までは楽天スーパーセールで日産純正オイルを買って自分でオイル交換していましたが、前回買ったときよりも5000円ほど値上がりしておりもうこれでは自分で交換するメリットもなし。
今回はカインズオート（オートアールズ）へ持ち込みました。クリーンディーゼルも安い。
会員になるとオイル交換の工賃も安くなるので会員になり、今回はオイルの銘柄が変わり、オイルフィルターも前回の交換から結構経っているので交換を依頼。
この暑さの中、自分で車の下に潜ってやることを考えたらかなり安かったと思います。
交換時の走行距離88309km
2025年06月21日
埼玉陸運支局でユーザー車検
椎間板ヘルニアで脚が痛みますが、6/18に埼玉陸運支局へユーザー車検に行ってきました。2年に1回はユーザー車検にしています。
毎回来るたびに手順を忘れます。従業員の方に聞きながらどうにかなって検査レーンへ。
今回はNV350の車検に必要な敷居のバーを忘れずに済みました。
ネット予約→B棟で自賠責など支払い→A棟で書類記入→レーンで検査
検査登録印紙 2200円
重量税 16400円
自賠責 12850円
あと何かあったっけ。
とりあえず継続車検完了。いつまでNV350に乗るんですかね。好きだから良いですけど、色は飽きました。
2025年06月14日
第2戦 美浜DNS
残念ですが、全日本スーパーモト第2戦の美浜をリタイアすることにしました。
6/2に仕事中によろめいた患者を支えた際にぎっくり腰のような感覚が左の腰に走りました。その後、軽い腰痛で済んでいたのですが、6日から坐骨神経痛が顕著になり、9日の朝起きて仕事に行く前にくしゃみをしたら激痛が走ると同時に脱力気味になり動けなくなりました。
11日、どうにか出勤し、職場でMRIを撮ってもらうと見事にL5-S1の腰椎椎間板ヘルニアでした。
どうにもならないので今回はリタイア、今年の予定も白紙に戻し治療に専念したいと思います。最近いろいろ練習して実力が伸びている実感があっただけに残念で悔しいです。
リハビリテーションに従事する職業柄、椎間板ヘルニアを理解する絶好の機会と捉えて過ごしていｋ…怪我はクソムカつきます！！笑
2025年06月06日
美浜対策！富士カート練習 with ニールさん広瀬さん
続、美浜対策として6/4も富士カートコースで練習しました。SS KILLERSを観に行った時に、ニールさんに「一緒に行きませんか？」と声をかけて、休みの都合を合わせてくれました。それと広瀬さんも来てくれました！
前回行った時と同様に、前日が雨、当日は天気に恵まれて6月に入ったにもかかわらずドライコンディション。午前中から1コーナーのアプローチを意識して、その他のセクションも美浜を想定しつつ練習。
S1PROクラス Bram Racingの広瀬さん（昨年までTM Moto Japan、元々ハスクバーナ東名横浜時代からニールさんのチームメイト）
S1PROクラス ニールさん サーキットではよく会いますが、一緒に練習に来るのはいつかのモトクロス以来で久しぶりでした。
Vlog風に練習をまとめました。
少し走っていると1コーナーの感覚がなんだかどんどんズレていく。止まらない？
…やっぱり止まらない！ってことでブレーキパッド交換。いつものゴールデンパッドカイ。
ニールさんが午後写真を撮ってくれました。走っていてリアが低いかもな…と薄々感じていましたが、やっぱり写真を見るとプリをもう少しかけての走行も試して良かった気がします。
広瀬さんに言われるまで気が付かなかったのですが、確かに美浜のフェニックスコーナーのリズムと富士カートの後半セクションは近い感じがします。
午後も結構走り込みをして、ニールさん広瀬さんにスライドのアドバイスをもらったり。WR250Xはスリッパーがついていないので、もう少し綺麗に繊細にクラッチレバーのリリースをしてみようとアドバイスをもらいました。それとスライドのアプローチに関してフロントブレーキをもっともっとかけて、できたらリアのサスも入れられるようにと。
富士カートコースの後半セクションは色んなところからコース見学が出来て良いです。
だいぶ減ったタイヤで練習してきましたが、それでも一応富士カートコースの自己ベストタイムも更新して31.3。もう少しで30秒が見えそうです。
自分より経験値も速さも上のライダーと練習できる貴重な時間でした。アホな話をしたり真面目な話をしたりとかなり楽しく有意義な練習ができました。
今年はシーズン終盤にも美浜ラウンドがあるため、その前くらいにまた行きたいですね。
デイトナ(Daytona)
